LE custom futuriste HONDA, il faut absolument l’essayer

Promo affaire à saisir, appelez vite au  : 01 42 02 70 16 ou au 01 46 36 17 17

Ou acheter le DNO1 ABS  ?

Paris 20ème– Place Gambetta – 290 rue des Pyrenées – 75020 Paris – Tél : 01 46 36 17 17

Paris 19ème – Porte de Pantin – 176 avenue Jean Jaurés – 75019 Paris – Tél : 01 42 02 70 16

Comment essayer le DNO1 ABS ?

Vous pouvez essayer le DNO1 ABS dans une de nos concessions ou dans une de nos agences de location.

L’essai peut se faire sur quelques minutes mais il est préférable de  louer le DNO1 ABS un journée ou une semaine afin de découvrir le custom futuriste  Honda en toute quiétude.

C’est une moto formidable et un essai longue durée fera balancer votre cœur.

Pourquoi ne pas profiter d’un week-end au soleil pour essayer votre future moto ?

Notre agence de location Cannes Croisette sera heureuse de vous accueillir pour un week-end de location au soleil.

Location à la journée cliquez ici

Financement du DNO1 ABS

Vous pouvez acheter le DNO1 ABS contant mais il serait préférable de le financer grâce à Honda Finance

Avec Honda finance votre capital est garantie à 100% sur 60 mois.

Vous bénéficierez de plus d’une garantie constructeur 60 mois et beaucoup d’autres avantages dont vous parlera notre conseiller commercial.

Accessoires

De nombreux accessoires existent pour le DNO1 ABS et pour  le pilote.

Vous pouvez vous protéger de la pluie et du froid à l’aide des poignées chauffantes et du pare brise haut.

Afin d’augmenter la capacité de rangement, nous vous conseillons de faire poser un top case d’un volume allant de 35 litres à 52 litres.

Le DNO1 ABS doit être protégé par un antivol qui peut être un U ou une chaine et surtout par une alarme.

La protection de la DNO1 ABS doit ce faire avec une alarme .

Nous pouvons peindre les jantes DNO1 ABS d’une autre couleur afin de rendre cette moto encore plus exceptionnelle.

Présentation DNO1 ABS.

Nouveauté 2008, la révolutionnaire DN-01 ouvre de nouvelles voies en matière de pratique de la moto en associant les caractéristiques d’une routière avec les qualités du HFT (Human-Friendly Transmission), le système de transmission automatique le plus perfectionné jamais développé pour un deux roues.

Tirant le meilleur parti de la puissance et des sensations offertes par un bicylindre en V à refroidissement liquide et injection de 680 cm³, la transmission HFT se distingue par une facilité d’utilisation qui invite à profiter d’une position de conduite reposante. La selle large et basse, les demi-guidons reportés vers l’arrière et les larges marchepieds accentuent encore le confort de la position et les qualités routières de la DN.

Le poids a été idéalement réparti afin d’offrir une stabilité imperturbable, en particulier à haute vitesse, tandis que la géométrie a été précisément calculée pour favoriser un comportement agréable et instinctif. Ajoutez à cela une suspension arrière à Monobras Monoshock Pro-Arm et un freinage irréprochable et vous pouvez compter sur un contrôle parfait qui fait naître une sensation d’unité unique entre le pilote et sa machine.

Chaque composant profite de l’héritage et des qualités propres à toutes les Honda, intelligence de conception en tête. Le résultat final est une machine qui n’est pas seulement esthétiquement et techniquement hors-norme mais qui est aussi capable d’affronter avec panache toutes les contraintes imposées par la vie moderne.

- Dessin moderne et soigné avec pointe avant allongée et arrière tronqué.
- Selle large et basse déterminant une position de conduite détendue et confortable tout en facilitant les appuis au sol.
- Bicylindre en V compact 8 soupapes de 680 cm³ avec refroidissement liquide, alimentation par injection et transmission finale par arbre.
- Transmission automatic à variation continue HFT (Human Friendly Transmission) offrant à la fois puissance et facilité d’utilisation avec un embrayage automatique, une sélection manuelle des rapports et un point mort mécanique enclenchable à volonté.
- Cadre double berceau en tubes d’acier rigide pour une stabilité imperturbable à haute vitesse.
- Monobras oscillant aluminium Pro-Arm avec transmission par arbre intégrée et suspension arrière Monoshock.
- Élégantes roues de 17″ en aluminium à 5 doubles branches adoptant des larges pneumatiques à profil bas.
- Système combiné avec antiblocage ABS pour des freinages parfaitement maîtrises et rassurants.

Coloris

- Argent métallique Sword
- Blanc Pearl Sunbeam
- Noir Graphite

Fiche Technique

Moteur Type Bicylindre en V à 52°, 4 temps, simple ACT et 8 soupapes, refroidi par eau Cylindrée 680 cm3 Alésage x course 81 x 66 mm Rapport volumétrique 10 : 1 Puissance maxi. 45 kW/7 500 min-1 (95/1/EC) Couple maxi. 64 Nm/6 000 min-1 (95/1/EC) Régime de ralenti 1 200 min-1 Capacité d’huile 4 litres Alimentation Carburation Injection électronique PGM-FI Corps d’injecteurs 40 mm Filtre à air Gras, à cartouche Capacité de carburant 15,1 litres (y compris témoin de réserve de 3 litres) Système électrique Allumage Digital avec avance électronique Calage de l’allumage 12˚ AvPMH (ralenti)~ 60˚ AvPMH (5 500 tr/min) Bougie SIMR8A9 (NGK) Démarrage Électrique Batterie 12 V/12 AH Alternateur 450 W Phares 12 V, 55 W x 2 (croisement)/55 W x 1 (route) Transmission Embrayage HFT avec contrôle interne hydraulique Entraînement Automatique Boîte HFT (variation continue) Réduction primaire 1,136 (75/66) Rapports de démultiplication 3~1 Réduction finale 1,4 Transmission finale Par arbre à cardan Cadre Type Double berceau en tubes d’acier Partie cycle Dimensions (LxlxH)    2 315 x 820 x 1 115 mm Empattement 1 605 mm Angle de chasse 28 ° 30 ‘ Traînée 114 mm Rayon de braquage 3,2 m Hauteur de selle 690 mm Garde au sol 135 mm Poids tous plein faits 270 kg (AV: 131 kg; AR: 139 kg) Capacité de transport maxi. 186 kg Poids en charge 434 kg (AV: 165 kg; AR: 269 kg) Suspensions Type Avant    Fourche à cartouche ø 41 mm, débattement 106 mm Arrièrre    Monobras oscillant Pro-Arm avec monoamortisseur réglable en précharge (7 positions), débattement 120 mm Roues Type Avant    Jantes en aluminium à 5 doubles branches Arrière    Jantes en aluminium à 5 doubles branches Jantes Avant    17M/C x MT3,5 Arrière    17M/C x MT6 Pneumatiques Avant    130/70-ZR17M/C (62W) Arrière    190/50-ZR17M/C (73W) Pression Avant    225 kPa Arrière    250 kPa Freins Type Avant    Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4 mm avec étriers combinés à 3 pistons, ABS et plaquettes frittées Arrière    Simple disque hydraulique ø 276 x 6 mm avec étrier combiné à 2 pistons, ABS et plaquettes frittées Toutes ces caractéristiques sont provisoires et susceptibles d’évoluer sans préavis.